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“疫情下的全球產業鏈觀察”系列之三:產業變革使競合關系更趨復雜,中國需增強自主性與領先優勢

2020年02月29日  07:00   21世紀經濟報道  

世界各大經濟體都在強化在新一輪技術革命與產業變革中的自主性與領先優勢,爭奪產業主導權與標準制定權。

美國一些政客想要切斷中國科技企業的全球供應鏈,需要盟友的支持。在中國忙于防疫工作期間,他們不斷做歐洲國家的工作,意圖迫使后者不要采用華為的設備。甚至有美國官員提出美歐聯手對付華為,并支持歐洲的諾基亞、愛立信等華為的競爭對手。

在全球科技領域,美國聯歐制華的策略會得逞嗎?必然是非常困難的,因為歐盟維護全球化的開放立場與美國優先存在沖突。當然,歐盟重視并維護自身科技競爭力的立場也日益明顯,它將中美都視為競爭者。因此,歐盟會強化本土化政策,但不會明確拒絕中國,因為中國是一個無法取代的市場。

德國、英國與法國等主要歐洲國家政府都已經宣布接受華為,盡管各自設定了一些條件,比如市場比例、嚴格標準、非核心網等,但歐洲依然愿意遵守貿易規則。

歐洲國家在兩方面做工作,一方面,將更多的訂單交給本土企業,如愛立信與諾基亞,起到扶助的作用;另一方面,去年7月,歐盟在一項報告中呼吁聯手美國提高在電信和物聯網等行業全球標準制定方面的影響力,以反制中國決定未來技術和標準的能力。

但是,歐盟去美國化的行動更加明顯。如果說新一輪產業革命是基于數字經濟,那么,華為提供的只是硬件基礎設施,而產業的核心是數據,基于數據產生諸多增值,尤其是人工智能。但在信息產業革命中落伍的歐洲,其互聯網領域全部由美國企業壟斷,本土企業的數據也交給美國企業管理。因此,德國總理默克爾去年11月公開呼吁,歐盟要實現“數字主權”,減少依賴亞馬遜、微軟和谷歌運行的總部位于美國的云服務,避免對美國科技企業產生依賴,喪失數字主權。德國執行了一項名為Gaia-X的歐洲云端運算計劃,以取代美國企業。

此外,以法國為開端,歐洲多國擬征“數字稅”,這會打擊包括亞馬遜、谷歌、Facebook和蘋果在內的美國企業,因為這些企業壟斷了歐洲市場,歐美就此產生嚴重分歧和潛在的沖突。近日,歐盟委員會告知其所有雇員,出于網絡安全因素考慮,要放棄使用WhatsApp、Facebook Messenger和蘋果iMessage等即時通訊應用,轉而使用另一款本地的即時消息應用Signal,被禁止使用的軟件均是美國企業所有。

可以看出,歐盟正在擺脫對美國企業的過度依賴,以實現數字主權與信息安全,從而更加獨立地發展科技。在美國政府不斷破壞全球化后,歐盟更強調自身利益,尤其是要維持和增加在新技術革命中的競爭優勢,而這與美國的企業利益沖突更大,因為歐洲需要從美國企業手中奪回信息產業與數字主權。歐盟正在各個新興產業領域強化自身的競爭力,這種趨勢不會促使歐盟聯手美國封殺中國科技產業,相反,歐盟提高自身的產業與科技優勢,需要借助于中國的市場。而歐盟與美國之間的競爭關系更明顯,比如美國威脅對歐洲的汽車與飛機征稅。

為了維持歐洲在汽車領域的優勢,面對特斯拉的崛起,歐洲廠商大舉進軍新能源汽車領域,避免重蹈諾基亞被蘋果擊潰的覆轍。為了擺脫對中國、韓國等亞洲電池廠商的依賴,歐洲企業執行了“電池國產化”的計劃,德國大眾、寶馬等企業紛紛自造電池,近日,歐寶與法國電池制造商Saft、福斯與瑞典電池公司Northvolt合作建設電池廠,巴斯夫日前也宣布在德國建廠生產鋰電池陰極材料。與此同時,法國阿爾斯通2月17日宣布斥資67億美元收購龐巴迪鐵路部門,如果收購完成,阿爾斯通將成為世界第二大列車制造商,與中國中車競爭。

可以看出,世界各大經濟體都在強化在新一輪技術革命與產業變革中的自主性與領先優勢,爭奪產業主導權與標準制定權。與美國打壓和封殺中國科技供應鏈相比,歐洲更在意強化自身的競爭力,雖然在新興科技領域避免與中國分享技術的同時,但不會刻意打壓中國的科技與產業發展。在半導體、新能源汽車、飛機等領域,歐洲與美國在中國市場上甚至處于競爭關系。

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